{主关键词}

特利茨表示,大众已经在提升电动汽车盈利能力方面取得进展,将帮助公司在不牺牲利润的情况下,逐步满足欧洲碳排放目标。安特利茨指出,改进版 MEB Plus 平台车型已经开始使用成本更低的磷酸铁锂电池,并采用电芯直连电池包结构。“利润稀释效应仍然存在,但已经变小。”他以 ID.2 Cross 为例称,该车利润率约为对应燃油车型的 70% 至 80%。大众集团 CEO 奥博穆曾提出,到 2030 年将集团
p; 文章内容举报
当前文章:http://pickz.mubairen.cn/44960/z28.pptx
发布时间:07:41:03
蜘蛛资讯网热门国内